| 索引號: | 11331023002683327B/2024-100489 | ||
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| 發(fā)布機(jī)構(gòu)： | 縣交通運(yùn)輸局 | 發(fā)文日期： | 2024-07-31 |
| 公開方式： | 主動公開 | 公開范圍： | 面向社會 |
嚴(yán)烽、裘瑞慶、張秀波、許照艦、王蔚、徐存高、余紅強(qiáng)、陳昕昳、徐佳穎、俞平、洪衛(wèi)等11位代表：
你們在天臺縣十七屆人大二次會議上提出的《關(guān)于要求天臺縣域內(nèi)全面實(shí)施渣土車電動化并給予政策支持》的建議案收悉，經(jīng)研究，現(xiàn)答復(fù)如下：
一、我縣營運(yùn)重卡自卸貨車保有情況
全縣現(xiàn)有重卡自卸貨車(渣土車)231輛按排放標(biāo)準(zhǔn)分類：國五以上225輛，國四以下6輛（已列入下一步淘汰更新范圍）。
二、經(jīng)營者對電動重載自卸貨車的主要顧慮
（一）車輛續(xù)航里程無法滿足運(yùn)輸需求。目前，市場上在售的主流重卡品牌的電動車?yán)m(xù)航里程大多在300公里以內(nèi)，且該參數(shù)屬于理想工況下的續(xù)航表現(xiàn)，重載、路況、氣溫等因素都會使續(xù)航里程縮減，動態(tài)續(xù)航里程波動較大。以臺州市區(qū)目前3輛電動重卡為例，標(biāo)稱續(xù)航250公里，重載工況下實(shí)際續(xù)航150公里，續(xù)航達(dá)成率僅為60%。
（二）車輛動力和裝載能力相對較差。電動自卸貨車在載重噸位較大、道路坡度較大時(shí)，行駛動力明顯不足，且受電池重量影響，自身裝載能力小于同噸位燃油車（額定載貨質(zhì)量和超載能力），經(jīng)濟(jì)性較差。
（三）車輛售價(jià)相對偏高。與傳統(tǒng)燃油車相比，電動自卸貨車售價(jià)普遍高出50萬元左右，加之補(bǔ)貼政策大幅度退坡，使用者購買成本差距很大。同時(shí)，電動自卸貨車折舊較快，3年后車輛殘值不到新車的30%，保值率相對較低。
（四）充換電設(shè)施有待完善。截止2022年底，我縣共建設(shè)公共充電樁站25 個(gè)，但大部分受型號、路段限行和空間條件等因素制約無法為電動自卸貨車服務(wù)。
三、扶持政策建議
（一）扶持政策建議。一是完善置換補(bǔ)貼政策。建議由發(fā)改、環(huán)保、財(cái)政研究出臺傳統(tǒng)燃油貨車置換電動重卡補(bǔ)貼政策。二是強(qiáng)化運(yùn)營補(bǔ)貼政策。建議由稅務(wù)、電力根據(jù)車型、實(shí)際運(yùn)營里程等制定運(yùn)營補(bǔ)貼或稅費(fèi)減免政策，探索制定電動重卡電價(jià)優(yōu)惠政策。三是探索配套優(yōu)惠政策。建議由公安、行政執(zhí)法對電動重卡實(shí)行停車優(yōu)惠等配套政策。同時(shí)，給予一定程度的路權(quán)傾斜，放寬通行時(shí)間和范圍限制，提高通行便利性。
（二）從目前了解的情況看，基于現(xiàn)有技術(shù)特點(diǎn)，在距離短、線路固定、場地能保障充換電設(shè)施及扶持政策到位的前提下，交通部門逐步向重卡自卸車經(jīng)營者推廣使用純電動重卡自卸車的替換和應(yīng)用。
感謝你們對我縣交通建設(shè)工作的關(guān)心和支持！
聯(lián)系單位：天臺縣交通運(yùn)輸局
聯(lián) 系 人：梁建華
聯(lián)系電話：13967601123
天臺縣交通運(yùn)輸局
2023年6月20日